日本航空にボーイング737－800型機デビュー。その一番便の機内から特徴的なウィングレットを。
3月6日～
名古屋に行ったらパノラマカー。4つ目ライトがやってくると心が躍ります。
3月9日～
京都線ダイヤ改正ヘッドマークの特急。珍しく7300系にもヘッドマークが取り付けられました。
3月13日～
西工ブルリⅡが阪急バスにもデビュー。西工の車体に200番台の数字が新鮮です。
3月16日～
いよいよ見納めの「快速特急」。
淡路駅を通過する特急。こちらも見納めに。
一方のＪＲ。201系の留置編成も吹田工場へ入場。未更新編成もどんどん姿を消していきました。
3月18日～
京都線急行の最終列車となった梅田24時発の急行高槻市行き。C#5313x8が使用されました。
一夜明けて…京都線に準急が登場。
3月20日～
阪急バスでは3月19日のモノレール彩都線延伸に伴い、千里中央～彩都間の70系統が廃止に。静かに出発の時を待つ彩都行き最終便。
平日ダイヤに登場した堺筋準急。その一番便はC#8315x8でした。
3月23日～
9300系による準急茨木市行き。新ダイヤの朝ラッシュ時はこんな運用も見られるようになりました。
3月26日～
ダイヤ改正で編成替えを行い8連に戻ったC#8301x8。特急運用に就く姿も見られるようになりました。
3月30日～
よねやまオフ会で見学した豊橋鉄道。東急7200系が活躍しています。